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Jun 16, 2023

FUGADO: Aquí está el Royal Enfield Himalayan 450 en producción

El Himalayan 450 ya llegó a los concesionarios antes de su debut en octubre de 2023. En el último año, ha habido millones de avistamientos del Royal Enfield Himalayan 450. Sin embargo, ninguno de ellos mostró

El Himalayan 450 ya llegó a los concesionarios antes de su debut en octubre de 2023.

En el último año, ha habido millones de avistamientos de la Royal Enfield Himalayan 450. Sin embargo, ninguno de ellos mostró la motocicleta real que llegaría a su casa. Y si ha estado esperando pacientemente, es hora de recibir su recompensa porque ahora tenemos las primeras imágenes del ADV listo para producción. Eso también, directamente de un concesionario Royal Enfield en India.

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Las imágenes muestran muchos detalles claros del Himalayan 450. En particular, el ADV parece más grande y masculino que el Himalayan de generación actual. El crédito aquí es para el nuevo tanque de combustible que tiene un diseño bulboso, a diferencia de la motocicleta existente. El tanque también tiene una nueva protección contra choques, que parece más larga y resistente que antes. Lo mismo ocurre con el faro totalmente LED de mayor tamaño, el guardabarros delantero tipo motocross y las gruesas cubiertas de la horquilla en la parte baja. Esto último debería ayudar a mantener la suciedad alejada del montante, lo que significa menos fugas para los sellos.

Además de esto, también nos hacemos una idea del tamaño de la bicicleta. Las imágenes muestran el 450 junto a un Meteor 350, y parece mucho más grande que el crucero. Mientras que no se puede decir lo mismo de la 411. Por lo tanto, esperamos que la nueva Himalayan tenga una presencia en la carretera líder en su clase, especialmente frente a motos como la BMW G 310 GS y la Kawasaki Versys X-300. Solo esperamos que el tamaño no signifique un peso en vacío considerable.

Otro elemento que se muestra en las imágenes filtradas es la cabina. Comprende el primer grupo de instrumentos totalmente digital de Royal Enfield (posiblemente un TFT), completo con nuevos interruptores. Sí, el interruptor giratorio todavía está presente (para el encendido y la luz), pero una mirada más cercana revela nuevos botones a derecha e izquierda. El primero parece ser para ABS conmutable, mientras que el segundo es para gráficos a través del menú TFT.

Curiosamente, el fabricante de bicicletas se ha saltado dos elementos cruciales: palancas ajustables y espacio para el módulo de navegación Tripper de RE. ¿Esto último significa que habrá conectividad para teléfonos inteligentes y navegación paso a paso como estándar? Bueno, eso esperamos, pero es algo que sólo el tiempo lo dirá.

Debajo de la piel se encuentra una potencia completamente nueva de 450 cc con refrigeración líquida (una novedad en RE). Se espera que produzca entre 40 y 45 caballos de fuerza, enviados al volante a través de una transmisión de seis velocidades. El motor se ubicará dentro de un nuevo chasis (supuestamente una estructura enrejada), suspendido sobre horquillas invertidas y monoamortiguador. También apreciará las ruedas de radios actualizadas de 21/17 pulgadas con neumáticos de bloque CEAT más robustos. Sin embargo, por lo que parece, no serán sin cámara.

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Entonces, ¿cuándo debutará el nuevo Himalaya? Bueno, RE ya ha fijado una fecha para eso a finales de octubre de 2023. El lanzamiento en India tendrá lugar poco después, seguido del debut mundial de la motocicleta en el EICMA 2023 en noviembre. Luego, debería llegar a costas estadounidenses en los primeros meses de 2024.

Punya es un ávido motociclista que siempre está dispuesto a dar un paseo por los cañones o en la pista de carreras. Insiste en que sus habilidades para conducir son mejores que sus habilidades para escribir, a pesar de que ha trabajado con algunos sitios web automotrices de renombre mundial.